ВОССТАНОВЛЕНИЕ ВОДНОГО ПУТИ Е-40 НА УЧАСТКЕ ДНЕПР-ВИСЛА
Восстановление магистрального водного пути Е-40 на участке Днепр-Висла: От стратегии к планированию
В результате проекта будет разработан детальный сценарий восстановления водного пути Е-40. Пересекая Беларусь, Польшу и Украину, этот торговый и транспортный путь соединяет порты Гданьска и Херсона на Балтийском и Черном морях соответственно.
- Фонд «Интеракция» координировал реализацию проекта и взаимодействал со СМИ
- Бюджет: € 912 657; вклад Европейского Союза – € 821 281 (90% от общей суммы)
- Программа трансграничного сотрудничества «Польша-Беларусь-Украина 2007-2013»
- Период реализации: декабрь 2013 – ноябрь 2015 / работа продолжается в 2016-м
- Место реализации: приграничные регионы Беларуси, Польши и Украины
«Водную магистраль образуют четыре реки: Висла, Западный Буг, Припять и Днепр. Общая протяженность этого соединения, которое было создано еще в конце 18 века, – более 2000 километров. Но сегодня его участок на реке Западный Буг, между Варшавой и Брестом, несудоходен. Этот проект должен дать четкое понимание, как восстановить движение судов», – Николай Котецкий, директор РУЭСП «Днепро-Бугский водный путь».
ВАЖНОСТЬ ПРОЕКТА
Гидротехнические сооружения на белорусском и украинском участках водного пути Е-40 соответствуют высоким стандартам Европейского соглашения о важнейших внутренних водных путях международного значения. Но пороги, узкие места и извилистость польского отрезка Буга делает невозможным прохождение кораблей между Вислой и Днепро-Бугский каналом.
Тем не менее, восстановление водного пути E-40 станет серьезным стимулом для экономик Беларуси, Польши и Украины. В частности, особую выгоду получат приграничные регионы трех стран:
- Восстановленный водный путь позволит перевозить до 4 млн. тонн грузов ежегодно, что обеспечит значительный рост торговых потоков между Беларусью, Польшей и Украиной.
- Воднотранспортное соединение Е-40 также будет способствовать многосторонней торговле между странами Европейского Союза и Восточного партнерства, Европой и остальным миром.
- Инвестиции в современную логистическую инфраструктуру в приграничных регионах Беларуси, Польши и Украины приведут к созданию рабочих мест.
- Также эти регионы могут стать «торговыми воротами» в Европейский Союз и Евразийский экономический союз.
Грузоперевозки по водному пути E-40 не только экономически, но и экологически целесообразны: В расчете на один тоннокилометр эмиссия CO2 от речного водного транспорта в 1,5 раза меньше, чем от железнодорожного транспорта, в 5 раз меньше, чем от грузового автомобильного.
Фото предоставлены РУЭСП «Днепро-Бугский водный путь»
ДОСТИГНУТЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ
- В марте 2014-го была создана Комиссия по вопросам развития воднотранспортного соединения Е-40 на участке Днепр-Висла. Комиссия координирует реализацию проекта. Подробнее
- В октябре 2014 года Куявско-Поморское, Мазовецкое, Люблинское, Поморское и Варминьско-Мазурское воеводства Польши подписали специальное соглашение о сотрудничестве по вопросам восстановления соединения Е-40.
- Проект был представлен политическим кругам Европейского Союза: на специальной конференции в польском Сейме (май 2014); на парламентской конференции Совета стран Балтийского моря в польском Ольштыне (август 2014), а также на «Днях Восточного партнерства» (Eastern Partnership Days, ноябрь 2014).
- В конце 2014-го на основе тендера был определен консорциум, который занялся подготовкой технико-экономического обоснования и трех приоритетных сценариев восстановления водного пути Е-40. Ученые и специалисты из организаций, входящих в консорциум, исследуют экономические, технические, юридические, инфраструктурные и экологические факторы, которые препятствуют или наоборот способствуют возрождению водной магистрали. Подробнее
В состав консорциума вошли организации из Беларуси, Германии, Польши и Украины. Консорциум возглавляет Морской институт в Гданьске (Maritime Institute in Gdansk).
- 17 ноября 2015 года в Бресте, на второй сессии Комиссии по вопросам развития воднотранспортного соединения Е-40 на участке Днепр-Висла, был выбран приоритетный вариант восстановления водного пути Е-40.
Согласно предложенному экспертами сценарию, в Польше должен быть создан искусственный канал в обход несудоходного ныне отрезка Западного Буга, территория вокруг которого включена в европейский природоохранный список Natura 2000. Длина канала должна составить около 160 километров. Строительство всех гидротехнических сооружений обойдется в сумму порядка 2 миллиардов евро. (Значительную ее часть, как предполагается, сможет выделить Европейский союз.) Подробнее
- 15-16 декабря 2015 года в Люблине (Польша) сосоялось третье заседание Комиссии по вопросам развития воднотранспортного соединения Е-40 на участке Днепр-Висла, а также экологический форум. На форуме около 70 экологов из Беларуси, Польши и Украины обсудили возможные риски для окружающей среды, связанные с развитием речного судоходства между Балтикой и Черным морем.
Замечания, озвученные экологическими организациями, учитывались при составлении Резолюции о поддержке мероприятий, направленных на восстановление и развитие магистрального водного пути международного значения Е-40. Так, отдельные ее пункты призывают провести комплексные исследования по оценке воздействия на окружающую среду для соединения Е-40 и представить меры по ограничению негативного экологического воздействия. Подробнее
Несмотря на принятие финальной Резолюции, специалисты консорциума под руководством Морского института в Гданьске будут проводить более глубокую экологическую и экономическую экспертизы в 2016 году – до окончательных выводов. Продолжит свою работу и Комиссия по вопросам развития воднотранспортного соединения Е-40 на участке Днепр-Висла: до момента подписания межправительственного соглашения между Беларусью, Польшей и Украиной о статусе воднотранспортного соединения Е-40.
«В 2013 году только 0,3% всех грузов (768 млн. тонн) были перевезены в Польше по внутренним водным путям. В 2003 году эта цифра была равна 0.8%. Поэтому очень важно поддерживать инициативы, направленные на улучшение внутреннего водного транспорта в Польше, а также в соседних странах. Воссоздание водного пути Е-40 может ускорить социально-экономическое развитие в Польше, Беларуси, Украине и России», – Др. Катаржина Свирчевска, член Комиссии по вопросам развития воднотранспортного соединения Е-40 на участке Днепр-Висла.
ПАРТНЕРЫ В ПРОЕКТЕ
Белорусские партнеры: Предприятие «Днепро-Бугский водный путь» (ведущий партнер); Фонд «Интеракция», Брестский областной исполнительный комитет; Польские партнеры: Администрация маршалка Люблинского воеводства, Общество регионального и местного развития «Прогресс»; Украинские партнеры: Волынское областное управление водных ресурсов, ОО «Волынская ассоциация ученых и инноваторов».
ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ
Основная цель: Способствовать повышению экономической привлекательности и транспортной доступности приграничных регионов Польши, Беларуси и Украины путем успешной реализации Фазы №1 «Анализ и подготовка» и заложения основ для реализации Фазы №2 «Планирование» и Фазы №3 «Строительство» крупного инфраструктурного проекта по восстановлению важнейшего магистрального водного пути международного значения Е-40 на участке Днепр-Припять-Днепро-Бугский водный путь-Мухавец-западный Буг-Висла.
Задачи:
1. Выработать и утвердить на всех уровнях один приоритетный вариант восстановления воднотранспортного соединения Днеппр-Висла, который был бы разработан с учатом интересов и при участии всех заинтересованных сторон, имеющих отношение к развитию транспорта в приграничных регионах.
2. Повысить внимание к приоритетному варианту восстановления воднотранспортного соединения Днепр-Висла на региональном, национальном и и европейском уровне,
3. Заложить институциональную основу для реализации дальнейших мероприятий по восстановлению воднотранспортного соединения Днепр-Висла с привлечением всех заинтересованных сторон.
О программе трансграничного сотрудничества «Польша - Беларусь - Украина 2007-2013»
Программа трансграничного сотрудничества «Польша - Беларусь - Украина 2007-2013» была принята Европейской Комиссией 6 ноября 2008 года. Программа стремится, прежде всего, поддержать трансграничные процессы развития; цели программы достигаются посредством реализации некоммерческих иницативы в следующих приоритетных направлениях:
Приоритет 1. Повышение конкурентоспособности приграничной территории.
Приоритет 2. Повышение качества жизни.
Приоритет 3. Институциональное сотрудничество и поддержка местных инициатив.
КОНТАКТЫ И ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Андрей Рекеш, секретарь Комиссии по вопросам развития воднотранспортного соединения Е-40 на участке Днепр-Висла
+375 44 785 13 58 (моб.), + 375 165 30 11 76 (тел./факс), secretary@e40restoration.eu
Марина Борисова, менеджер проекта по коммуникации и визуальному сопровождению, заместитель директора фонда «Интеракция»
+ 375 29 873 35 82 (моб.), + 375 17 237 48 40 (тел./факс), borisova@eu-belarus.net
Анна Роженцова, PR-менеджер
+ 375 44 758 88 15, + 375 29 509 28 48 (моб.); + 375 17 334 24 76; razhentsova@eu-belarus.net