English

Logo ru Logo com 2016

ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ БАЛТИЙСКОГО И ЧЕРНОГО МОРЕЙ ПОТРЕБУЕТСЯ НОВЫЙ ВОДНЫЙ КАНАЛ

Проект : ВОССТАНОВЛЕНИЕ ВОДНОГО ПУТИ Е-40 НА УЧАСТКЕ ДНЕПР-ВИСЛА
Дата публикации : 19 Ноя 2015

17 ноября в Бресте был определен приоритетный вариант возобновления судоходства на всем протяжении воднотранспортного соединения Е-40, проходящего по Польше, Беларуси и Украине. Согласно выбранному сценарию, на территории Польши должен быть построен искусственный канал. А на белорусском участке – на реке Припять – предполагается создать дополнительные гидроузлы.

 

Новый канал позволит решить главную экологическую проблему, связанную с восстановлением водного пути Е-40 между Гданьском и Херсоном. Несудоходный участок на реке Западный Буг пролегает по территории, занесенной в европейский природоохранный список Natura 2000. Поэтому любые гидротехнические работы здесь почти невозможны: они могут нанести непоправимый урон Западному Бугу и экосистемам, связанным с рекой. Окончательная стоимость и сроки прокладки канала в обход территории Natura 2000 станут известны в середине декабря этого года.

 

 

В это время должна состоятся заключительная конференция проекта по восстановлению воднотранспортного соединения Е-40. В проекте участвуют государственные и негосударственные организации, а также региональные власти из Польши, Беларуси и Украины. Инициатива финансируется Европейским Союзом, а ведущим партнером в ней выступает белорусское предприятие «Днепро-Бугский водный путь».

Сценарии возобновления внутреннего судоходства между Балтикой и Черным морем с января этого года разрабатывал международный консорциум во главе с Морским институтом в Гадньске (Польша). Всего в консорциум вошли пять организаций, включая Национальную академию наук Беларуси, которые будут заниматься доработкой финального сценария до середины декабря.

Также 17 ноября на сессии Комиссии по вопросам развития воднотранспортного соединения Е-40 на участке Днепр-Висла было поддержано предложение организовать движение судов по восстановленному соединению через Брест: от реки Мухавец до реки Буг по существующему руслу.  Кроме того, на сессии был затронут вопрос строительства 6-7 гидроузлов на Припяти.

Ожидается, что полностью восстановленный водный путь Е-40 позволит перевозит порядка 4 миллионов тонн грузов в год, в том числе и крупногабаритных. Благодаря более активному использованию речного транспорта грузоперевозчики смогут также снизить расходы на топливо; уменьшится и нагрузка на окружающую среду.

 

Проект на Facebook: https://www.facebook.com/groups/e40restoration/